На главную Версия для печати Обратная связь

Интересные факты

Самая широкая колея
»»»
Самая крутая железная дорога
»»»
Двухэтажные вагоны
»»»
Языковой барьер
»»»
Старейшая железная дорога
»»»
Если вы оказались на путях метро
»»»
Нормативные документы » Справочник по материалам ВСП » Изоляция

Изоляция

Изолирующий стык устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому. Изолирующие стыки устанавливают в створе с входными, выходными, проходными, маневровыми светофорами и на стрелочных переводах. Сдвижка изолирующих стыков относительно светофора допускается до 10,5 м по направлению движения и до 2 м против движения.

На дорогах России наибольшее распространение получили изолирующие стыки с металлическими объемлющими накладками. Изоляция рельсов обеспечивается постановкой специальных прокладок под накладки и подкладки, а также втулок на болты из фибры, текстолита или полиэтилена. В зазор между рельсами также вставляют изолирующую прокладку, имеющую очертание, соответствующее профилю рельса.

Втулка изолирующая ЦП-142
1. Вес одной шт. - 0,04 кг
2. Количество в 1 тонне - 25000 шт.
3. Тонн на 1 км - 3,339
Стыковая изоляция Р65, Р50
Стрелочная изоляция Р65, Р50

Яндекс.Метрика