На главную Версия для печати Обратная связь

Интересные факты

Ирония судьбы
»»»
Однажды произошло столкновение поезда с пароходом
»»»
Cамая длинная в мире железнодорожная магистраль
»»»
Операция «Ы»
»»»
Первые планы Московского метро
»»»
Путевые обходчики обладают идеальным слухом
»»»
Наша деятельность » Ремонт железных дорог

Ремонт железнодорожных путей

Ремонт железных дорог и переездов осуществляется посредством выявления износившихся элементов и замены их на новые, также определяется общее состояние всей конструкции железнодорожного полотна и прилегающей территории. Ремонт железнодорожного пути может быть поверхностным, связанным с заменой износившихся шпал, подсыпкой гравия или щебня, может быть капитальным. Всё зависит от степени износа  железнодорожного пути.

Реконструкция железнодорожных путей выполняется в случае необходимости поднятия технической категории железнодорожного пути. После реконструкции ж.-д. путей возрастает их грузоподъёмность, что приводит к увеличению пропускной способности данной дороги.

Виды ремонтно-путевых работ

  1. Усиленный капитальный ремонт
  2. Усиленный капитальный ремонт пути предназначен для полной замены путевой решетки, собранной из новых материалов верхнего строения пути, сопровождаемой очисткой щебня на глубину более 40 см или заменой других видов балласта.

  3. Капитальный ремонт пути
  4. Капитальный ремонт пути предназначен для замены верхнего строения пути на более мощное или менее изношенное, смонтированное либо полностью из старогодных материалов, либо из старогодных в сочетании с новыми, и сопровождается очисткой щебеночного балласта на глубину от 25 до 40 см, а также частичным обновлением других видов балласта.

  5. Усиленный средний ремонт пути
  6. Усиленный средний ремонт пути производится на участках, где:

    • балластная призма достигла предельных размеров;
    • обочина земляного полотна стала менее допустимых размеров и дальнейшая подъемка пути ограничена предельными габаритными расстояниями до контактной подвески или других сооружений
    • требуется очистка или замена одного вида балласта на другой, либо повышение.

  7. Средний ремонт пути
  8. Средний ремонт пути предназначен в основном для оздоровления балластной призмы за счет сплошной очистки щебеночного балласта (или обновления загрязненного балласта других видов) на глубину от 25 до 40 см, зависящую от класса пути и вида балласта. Ремонт назначается на участках, где не требуется изменять отметку пути или ее изменение не потребует срезки балластной призмы.

  9. Подъемочный ремонт пути
  10. Подъемочный ремонт пути предназначен для периодического восстановления необходимой равноупругости и равнопрочности пути за счет проведения сплошной подъемки (до 5 см) и выправки пути с подбивкой шпал, улучшения дренирующих свойств балласта в местах выплесков и одиночной замены шпал.

Яндекс.Метрика